狮航空难最终报告什么时候发布?最终报告将于11月上半月发布!

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  此前报道

  9月18日,印尼民航局表示,2018年印尼狮航空难的最终报告将于今年11月上半月发布。

  去年10月29号,印度尼西亚狮子航空公司一架波音737MAX8客机坠毁,机上189人完全遇难;本月10号,埃塞俄比亚航空公司型号同样为“波音737MAX8”的一架客机坠毁,157人殒命——这两起事故中暴露出的波音737MAX系列飞机的安全问題,引起全世界警觉,目前,波音737MAX8已全球停飞。

  而近日,关于去年印尼狮航空难的更多细节,被媒体披露出来。路透社20号报道说,失事客机“黑匣子”之一——“驾驶舱语音记录器”富含内容显示,当飞行员发现驾驶的波音737MAX8客机“失控”时,“紧急翻查”了操作手册,但那末 找到答案。

  结合印尼空难调查组去年11月发布的初步调查报告,当时驾驶舱内处在的事情得到了大致还原。

  初步调查报告显示,客机起飞时,机长负责操控,副驾驶负责与空中交通管制人员交流。

  起飞后两分钟,副驾驶向空管报告遭遇“飞行控制问題”,但那末 详说,只是 请求将飞行深层降至50000英尺、也只是 离米 1524米。

  近日,有三名知情人士以匿名为条件,向路透社披露失事客机“驾驶舱语音记录器”富含内容——其中一人说,语音记录中提及“空速”问題;机长要求副驾驶查阅客机《快速参考手册》,手册中列有对一系列“异常情况”的解释和应对方法 。

  后续九分钟内,系统向机组人员发出警示,提示飞机经常冒出失速情况、系统已自动将机头下压。机长手动拉升机头,希望使飞机恢复爬升情况,但系统仍然“错误感应”到失速问題,继续下压机头。

  另一名消息人士说,“让我们歌词 歌词 都 似乎他不知道是系统指示下压机头,只想到空速和飞行深层问題。让我们歌词 歌词 都 的讨论内容仅限于你你这人”。

  这三名消息人士说,狮航JT610航班的短暂航程中,机组人员大部分时间都保持冷静。临近航程最后一刻,机长要求副驾驶操控飞机,买车人查阅手册,希望找到答案。

  而去年11月发布的初步调查报告说,飞机从雷达中消失前离米 一分钟,机长向空管发出最后请求:清空5000英尺以下航道,请求飞行深层50000英尺。空管批准了你你这人请求。

  31岁的机长最终那末 如愿找到答案,41岁的副驾驶控制不住飞机——按照其中一名消息人士的说法,“就像面对一场有5000道题目的考试,到了收卷时间,发现只答了75道题。这时你会恐慌。”

  “最后一刻”来临前,印度裔机长保持沉默……飞机只是坠入大海。